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隨著手機(jī)支持無線充電的普及，無線充電器也開始進(jìn)入汽車。ZLG針對無線充電產(chǎn)品設(shè)計(jì)繁瑣、認(rèn)證難等行業(yè)痛點(diǎn)，推出整套車載15W無線充電方案?；?u style="color: rgb(51, 51, 51) !important;">NXP的MWCT1013A為主控設(shè)計(jì)，采用MP-A9拓?fù)?，三線圈，具備CAN通信和NFC功能。提供完善的軟硬件支持，有助于客戶通過Qi標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
一、無線充電標(biāo)準(zhǔn)
無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium）成立于2008年12月17日，目前超過600家公司加入此聯(lián)盟，其制定的Qi標(biāo)準(zhǔn)是目前市場上被廣泛商用的無線充電標(biāo)準(zhǔn)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了無線充電發(fā)射器與電能接收端之間的功率傳輸和通信協(xié)議，可以對無線充電器的輸出功率進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高系統(tǒng)的傳輸效率。
圖1 Qi標(biāo)準(zhǔn)Logo
按照無線充電功率等級、功率控制方式、工作頻率、通信控制、電壓范圍、線圈參數(shù)及數(shù)量衍生出來了多個拓?fù)浞桨笜?biāo)準(zhǔn)。汽車級無線充電方案常用的是MP-A9的拓?fù)?，三線圈，要求軌電壓范圍1~25V，分辨率高于25mV，初始默認(rèn)頻率127.772 kHz，線圈電流采集精度要高于7mA，功率調(diào)節(jié)采用PID調(diào)節(jié)，逆變電路為全橋定頻控制電路。
二、車載無線充電方案
ZLG車載無線充電方案采用NXP的MWCT1013A為主控，由車載12V蓄電池作為電源，經(jīng)EMI濾波器和DC-DC產(chǎn)生5V電壓，為LDO、MOSFET驅(qū)動器和CAN收發(fā)器供電。LDO輸出的3.3V主要為WCT1013A和NFC芯片供電。
數(shù)字全橋BUCK-BOOST電路根據(jù)功率需要調(diào)整輸出1~25V軌電壓。軌電壓經(jīng)逆變電路產(chǎn)生默認(rèn)頻率為127.772 kHz,占空比為50%的方波，加載在充電線圈上，從而產(chǎn)生磁場。主控芯片根據(jù)接收端返回的信號強(qiáng)度包來控制線圈選擇電路。
具備CAN通信，可與車身其他節(jié)點(diǎn)通信；具備NFC標(biāo)簽保護(hù)，NFC模式（卡片檢測、peer-to-peer和卡模擬）和汽車控制模式。在汽車中，NFC不僅用于信息娛樂功能，也是一種能夠安全解鎖和啟動汽車的技術(shù)。汽車控制模式演示了一種安全的端到端認(rèn)證方法，使用NFC可以啟動汽車的引擎。這種安全認(rèn)證是通過交換APDUs來實(shí)現(xiàn)的，遵循ISO7816-4標(biāo)準(zhǔn)。為了控制虛擬引擎，采用AES128位CBC算法實(shí)現(xiàn)了一種質(zhì)詢和響應(yīng)機(jī)制。
圖2 方案框圖
1.ZLG 15W車載無線充電方案特性：
設(shè)計(jì)符合Qi 1.2.4規(guī)范；
基于WPC MP-A9 拓?fù)洌?/p>
支持跳頻，大幅度降低同頻干擾；
集成片上數(shù)字解調(diào)；
支持多種類型的RX調(diào)制信號；
支持面向安全的NFC功能；
支持CAN通信；
過壓/過流/過溫保護(hù)；
功率傳輸效率高達(dá)73%；
支持FOD，基于Q因子變化和校準(zhǔn)功率損耗計(jì)算。
2.軟件調(diào)試：
提供Demo例程，支持二次開發(fā)，可以根據(jù)終端用戶需求，靈活設(shè)計(jì)。
有專門的GUI工具,基于FreeMASTER，方便系統(tǒng)參數(shù)的配置和校準(zhǔn)。
三、方案評估套件
針對無線充電產(chǎn)品的設(shè)計(jì)繁瑣、認(rèn)證通過率低等痛點(diǎn)，ZLG推出完整的車載無線充電解決方案，提供完整的軟硬件支持。并提供對應(yīng)的評估套件，可用于Qi協(xié)議無線充電評估，包含無線充電模塊、NFC模塊和CAN通信模塊，方便客戶快速評估。
圖3 主控板及線圈
圖4 NFC天線板
1.Demo套件組成：
主板（底層板）；
無線充電多線圈及屏蔽板（中層板）；
NFC天線板（頂層板）；
2.演示功能：
Qi協(xié)議無線充電；
金屬異物檢測；
過溫/過壓/欠壓保護(hù)；
CAN報文收發(fā)；
NFC功能。
