大型車站、機場等重要交通節(jié)點屬于公共場合，隨時都有大量的旅客流動，為確保場站安全性，站方往往會投入大量人力資源維持各個區(qū)域的穩(wěn)定、確保動線流暢；并應(yīng)用多樣的傳感器以及多支攝像頭提升管理效率，這點從幾乎遍布了整個上海虹橋的攝像頭可見一斑。但在布設(shè)了多臺攝像頭、各式傳感器之后，如何讓大量異質(zhì)數(shù)據(jù)經(jīng)過分析整合發(fā)揮最大綜效，需要行為分析專家與數(shù)據(jù)分析師的共識與合作。

　　透過與警政單位的人員合作，根據(jù)警政辦案的經(jīng)驗，訓練影像識別系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)潛在風險時發(fā)出警信，如多班火車已經(jīng)過站，旅客若仍在月臺逗留，即可能有輕生的傾向，從技術(shù)上解釋，即是透過邊緣運算的應(yīng)用，讓終端設(shè)備過濾旅客特征，若系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有多臺攝像頭畫面皆分析出一致的旅客特征，即可以推測有特定旅客在某個區(qū)域內(nèi)徘徊不定?；蚴钱敭嬅娉霈F(xiàn)人潮急迫的移動，即可能是場站有危險人物出現(xiàn)，導致大量旅客往同方向逃離。

　　除了攝像頭之外，亦可以結(jié)合紅外線、RFID等功能，在需顧慮隱私的場合，作到安全的預(yù)警，如廁所內(nèi)昏厥的案例。如當傳感器感應(yīng)到某個廁所隔間已經(jīng)被使用超過合理時間，就可以發(fā)出警信，讓站務(wù)人員進行確認，以防昏厥、惡意破壞、或是犯罪的情況發(fā)生。更進一步，在確定意外發(fā)生時，直接調(diào)出該時間點前后在附近走動的面孔，加速警政辦案或是追蹤的效率。

　　以上的應(yīng)用，主要都建立在對邊緣運算的依賴上，透過實時掌握車站、機場狀況，讓畫面以數(shù)據(jù)記錄在明確的時間點上，整體可以減少站務(wù)人員的勞務(wù)、更能提高管理效率。