東莞百瑞設(shè)計(jì)制造的電動伺服擠壓針刺試驗(yàn)機(jī)采用數(shù)控模式實(shí)現(xiàn)，在0~50mm／s無級可調(diào)，位置精度±0.02，額定擠壓力50噸，防爆且耐火燒，并可配環(huán)保處理裝置。

一年一度的高工鋰電金球獎(jiǎng)報(bào)名評選活動又拉開了帷幕。

從2013年至今，高工金球獎(jiǎng)已成功舉辦了五屆，獲得整個(gè)鋰電行業(yè)的高度關(guān)注和業(yè)內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)的積極參與，成為觀察產(chǎn)業(yè)發(fā)展的溫度計(jì)與風(fēng)向標(biāo)。2018年高工金球獎(jiǎng)啟動以來，獲得了整個(gè)鋰電行業(yè)的高度關(guān)注和業(yè)內(nèi)細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)的積極參與。

本次，東莞百瑞自動化有限公司(下稱“東莞百瑞”)參與評選“年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”，參選產(chǎn)品為50噸電動伺服擠壓針刺試驗(yàn)機(jī)。

東莞百瑞自動化有限公司于1999年跨入鋰電池行業(yè),是一家有著高水平原創(chuàng)性機(jī)械設(shè)計(jì)和制造能力的公司。攜電腦磁頭、鋰電池、微電子、汽車傳感器、智能音箱等行業(yè)的自動化設(shè)備開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，專注于提高鋰電池安全性的設(shè)備的開發(fā)研究。

主要產(chǎn)品有電池短路測試機(jī)，電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)，重型電動伺服壓力機(jī)，動力電池仿真模擬測試機(jī)，動力電池恒溫恒濕試驗(yàn)箱，動力電池燃燒試驗(yàn)機(jī)，電池海水浸泡監(jiān)控試驗(yàn)機(jī)，電池冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)。并且給客戶提供動力電池實(shí)驗(yàn)室的規(guī)劃設(shè)計(jì)，包括安全防爆、火災(zāi)、環(huán)保、搬運(yùn)等領(lǐng)域的咨詢服務(wù)。

一直以來，鋰電池爆炸起火事件時(shí)有發(fā)生，猶如一匹野馬難于駕馭，其安全性是業(yè)界廣泛關(guān)注的一個(gè)痛點(diǎn)，在動力電池方面尤為突出。檢測技術(shù)的定量化、精確化是馴服野馬的關(guān)鍵前提之一。國內(nèi)鋰電行業(yè)各方面已逐漸達(dá)到或已成為國際水平，但國內(nèi)檢測技術(shù)和設(shè)備還是薄弱環(huán)節(jié)。

擠壓和針刺測試是電池安全性評估的兩個(gè)重要項(xiàng)目，其中速度是擠壓和針刺的重要參數(shù)。對此，國內(nèi)外測試標(biāo)準(zhǔn)都有嚴(yán)格的要求：如SAEJ2464要求擠壓速度為0.08~0.17mm/s；GBT31485-2015等國標(biāo)要求采用低速5±1mm/s，2017年12月國家質(zhì)檢總局和標(biāo)準(zhǔn)化委員會在《電動汽車用蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》意見稿中要求擠壓速度不大于2mm/s。然而目前業(yè)界常用的液壓式擠壓和針刺，無法滿足國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)和電池?cái)D壓測試的本質(zhì)要求。

國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)都要求擠壓變形達(dá)到30%，擠壓力會遠(yuǎn)超200KN。要獲得準(zhǔn)確、定量和可重復(fù)性的測試，50噸電動伺服擠壓試驗(yàn)機(jī)將成為業(yè)界必需。

此次參選作品，東莞百瑞設(shè)計(jì)制造的電動伺服擠壓針刺試驗(yàn)機(jī)采用數(shù)控模式實(shí)現(xiàn)，在0~50mm/s無級可調(diào)，位置精度±0.02，額定擠壓力50噸，防爆且耐火燒，并可配環(huán)保處理裝置。

放眼全球，30噸以上電動伺服擠壓類機(jī)器的制造多在日韓和德國。因其有極高的制造難度，國內(nèi)多家單位也曾試制，但都以失敗告終。

而東莞百瑞此次參選作品50噸電動伺服擠壓針刺試驗(yàn)機(jī)已獲國家專利并已獲客戶和第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)通過，是業(yè)界補(bǔ)缺之產(chǎn)品。本機(jī)已在汽車動力電池的國家隊(duì)單位穩(wěn)定運(yùn)行1年以上，并已獲獲CNAS專家組的審核通過。

此次參選作品電動伺服擠壓針刺試驗(yàn)機(jī)為電池的安全性評估提供了準(zhǔn)確定量化的檢測工具，也為中國動力電池測試的技術(shù)水平走在世界前列提供了添磚加瓦之力。